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作为动力电池的焦点原质料 ，“锂”一直有“白色石油”的美誉 ，是生长储能和新能源汽车不可或缺的元素 ，重要职位堪称电气时代的石油。业内有剖析认为 ，正如石油开启了化石能源时代 ，锂电池或许将引领新的能源革命。
那么 ，锂电池真能取代石油吗？
01战略价值堪比石油
锂电池之所以被拿来与石油作比较 ，归根结底在于新能源汽车和古板燃油车的比照。
目今 ，在全球碳中和浪潮下 ，新能源汽车行业迎来爆发式增长 ，部分古板车企相继停产燃油车。凭据中汽协数据 ，今年上半年 ，新能源汽车销量连续6个月实现同比增长 ，纵然是在海内车市整体下滑的3月-5月 ，新能源汽车销量依旧划分实现114.1%、44.6%和105.2%的大幅增长。
“环保等因素已经使新能源以及新能源汽车生长趋势不可逆转 ，主要国家和地区在诸多战略新兴领域的竞争势必愈演愈烈。”在新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平看来 ，未来锂电池能够在部分领域取代石油目今的职位。“虽然在化工、制药以及种种轻重工业中 ，石油的大宗原料职位仍然无可替代 ，但在交通领域 ，锂电池作为储能手段 ，可以将其他绿色电能带入其中。”
随着越来越多国家加速生长新能源汽车 ，车企及制造商对锂的需求量越来越高 ，一场没有硝烟的“白色石油争夺战”悄然展开 ，锂资源供应缺少也引发了销售价格不绝飙升。自今年初至6月底 ，国产电池级碳酸锂现货均价从最初的27.8万元/吨涨至46.9万元/吨。
有业内人士直言 ，谁掌握锂资源 ，谁就掌握了这轮新能源汽车生长的命脉 ，未来全球关于锂电池资源的“争夺战”会愈发猛烈。
02 中国主导全球供应链
目前看来 ，中国无疑是全球锂电池市场中的最大赢家。研究机构彭博社NEF数据显示 ，中国在锂离子电池市场的份额目前可能高达80%。全球10大电动汽车电池生产商中有6家位于中国 ，全球每10块电动车电池中有3块由宁德时代生产 ，这样的优势已延伸至整个供应链。
宁德时代董事长曾毓群此前体现 ，由于外地化生产需求 ，公司正和所有主流外洋车企商谈如何落地效劳。“外洋客户希望公司从下一个定点周期开始 ，即2026年之后 ，甚至到2035年 ，加大供应比例 ，成为其最主要的供应商。”
“我国石油对外依存度较高 ，通过完备的电池工业链 ，大力生长新能源汽车 ，有助于使石油进口量逐年降低 ，关于进一步提升我国能源宁静而言意义重大 ，这也是我国大力生长新能源汽车的一个战略目标。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出。
凭借锂电池 ，中国企颐魅正迅速占领欧美市场 ，并主导全球锂电池供应链。不少国家也纷纷实验在锂离子电池供应链中获取更多市场份额。凭据美国能源部数据 ，到 2025 年美国将有 13 家新的电池超等工厂上线。另有预测标明 ，到2035年欧洲或将新增35家超等工厂 ，用于加工锂资源或生产锂离子电池。
“不过 ，我国锂电池资源利用方法还需进一步提效。”曹广平提醒 ，锂电池资源能否“循环或低本钱利用”关系到纯电动汽车技术路线的生死 ，新的高综合效能电池质料体系的技术开发显得尤为重要。
03 “锂资源� ；�”可能性不大
那么 ，随着锂电池需求的激增 ，若锂电池供应无法自给自足 ，未来是否会泛起“锂电池� ；�”呢？
“锂资源形成� ；乃胶陀跋焐疃炔换崃杓菔�。”曹广平体现 ，“锂电池质料接纳与循环利用在技术上已无障碍。另外 ，锂资源的漫衍与石油有所差别 ，在世界各地的海洋里含量很是富厚 ，未来低本钱海水提锂技术仍可能有更大生长。”
“锂电池未来会不绝迎来技术厘革。好比钠离子电池、燃料电池等技术路线成熟后 ，可能会逐步减少电池对锂元素的需求和用量 ，甚至取代锂离子电池的位置。而石油作为化石能源是无法厘革的。因此 ，泛起‘锂电池� ；�’的可能性很小。”张翔体现。
不过 ，古板汽油发动机尽管已正被逐步淘汰 ，但今年的俄乌冲突照旧把世界对化石燃料的依赖充分袒露。在业内人士看来 ，虽然碳中和配景下 ，锂电池有可能取代近百年来石油在能源领域中的职位 ，但目前全球仍然依赖石油 ，未来电池技术另有着巨大的生长潜力和进步空间。
“为了包管我国能源供应和低碳生长 ，战略新兴工业不可为了生长而生长 ，更不可仅仅为了利益而大干快上 ，应该在应用和技术方面协同深入生长。”曹广平指出。
文章来源：中国能源报
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